趣味はたぶん旅行です

5月に登山を再開してから、ツェルトなしだったので、いい加減買わねばと思い、アライテントのビバークツェルト デュオ 2人用を購入しました。 株式会社アライテント■商品ラインナップ ＞ シェルター ＞ ツェルト (arai-tent.co.jp) 前に持っていたツェルトは一度も使うことなく加水分解してしまったので、今回もお守り替わりみたいなものとして、とにかく軽量なこのモデルにしました。 デュオは座ってかぶるだけで、横になると足がはみ出してしまいます。木や岩にでも寄りかからないと一晩過ごすのは厳しいと思いますが、重量は150gと超軽量です。 ビバークツェルト1ロングになると横になる事ができるので、本格遭難したときにはこちらが快適だと思いますが、重量は240gと90g重いです。 たった90g、されど90g。それが原因で遭難したら本末転倒なので、やはりデュオでよいと思いました。 収納サイズはとにかく小さくて、一回袋から出してしまった状態でも下の写真のように、デイパック用のザックカバーといい勝負です。 左のオレンジがツェルト 一度も使う事がないことを祈ります。 ポリウレタンコーティングされているので、加水分解するはずです。たまに出して劣化していないかチェックする必要があります。 ちなみに、製品としては RIPENブランドになっています。ヨドバシでは、ライペンのビバークツェルトとして売られています。 ヨドバシ.com - ライペン RIPEN ビバークツェルト デュオ 370902 [アウトドア ツェルト] 通販【全品無料配達】 (yodobashi.com) 商品情報 惜しまれながらも2013年で廃版になったビバークツェルトスーパーライトが装いも新たに復活します。 サイズも少し大きくなり最大3人で被って使用することが可能です。 重量 150g サイズ 設営時：間口80×奥行120×高さ90cm 収納時：9×7(幅4)cm カラー イエロー 素材 15dnリップストップナイロン　PUコーティング 15dnリップストップナイロン布地 極細の15dnの糸で織られた布地ですが、格子状に40dnの糸が織り込まれているために、通常の30dnリップストップ布地と同等の強度を持っています。 価格 9,460円

愛用してきたニューバランスのトレッキング用シューズのソールが心もとなくなってきたので、そろそろ買い替えようと思いました。 既にニューバランスはトレッキングシューズの製造をやめているので、他のメーカーを探すことになります。 問題は、私の足が幅広の日本人型だという事です。日本人にしてもかなり幅が広い方だと思います。そうなると選択肢が限られてきて、以前はシリオを履いていました。 ただ、シリオのシューズはイマイチ足形が合わない感じがするのと比較的重たいのも難点でした。（それもあってニューバランスを使っていました） 今回調べてみると、モンベルがワイドモデルを出しているので、妻と一緒に買いに行ってみたところ、悪くなかったので購入しました。というか、いまだかつてないフィット感かも。 アルパインクルーザー 800 BOA ワイド 付属していたタグ 下のマウンテンクルーザー400 BOA が489gと軽量なのは良いのですが、上から下まで、BOAダイヤル一つで締めたり緩めたりするタイプです。 それに対して、アルパインクルーザー800 BOAは、足の甲をBOAで締めて、上りと下りは、足首のストラップで締め具合を調整することが可能です。 こちらの方が、572gと83g重いけれど、使い勝手が良さそうです。 ニューバランスと違って、アルパインクルーザーはソールの張替えができるので長く使えそうです。 ソールも、一般的なソールが24度まで耐えられるとしたら、アルパインクルーザーのトレイルグリッパーというソールは静止摩擦係数が1.5倍で42度まで耐えられるという事です。 配合されているコンパウンドが路面に食いつき、なおかつ摩耗にも強く一般的なソールと同等という事なので、本当なら素晴らしいソールです。 以下はメーカーサイトより引用 商品情報 夏場の長期縦走やトレッキングなどに適した全天候型のトレッキングブーツです。 「BOAフィットシステム」を使用し、ダイヤルを回すことで素早くフィット感の調節ができ、脱ぎ履きも容易に行えます。甲部分にはダイヤル、足首部分にはベルクロを設けているので、細やかなフィット感の調節が可能です。 アッパーには、ゴアテックスファブリクスの透湿性を最大限に活かす、耐摩耗性に優れたメッシュを使用。しなやかな高品質スエードレザーで補強しています。 足幅の広い方に適したワイドモデルです。

Googleニュースを読んでいたら次の記事が流れてきました。 ダウン症のある娘の唇が真っ青に…ボリビアで遭遇した「高山病」想像以上の恐怖（長谷部 真奈見） | FRaU (gendai.media) 読んでびっくり。いきなりボリビアのラパスに飛行機で入るとは。ラパスの標高は 3,640mなので、富士山の山頂とほとんど変わりません。そんな場所に、いきなり飛行機で行くなんて驚きです。 私は富士山の吉田口から登るのはもちろん、御殿場口から登って7合目で一泊しても山頂では頭痛や吐き気などの高山病に苦しめられました。 昨日も八ヶ岳の赤岳鉱泉（2,200m）に登って帰ってきただけで、今日の夜になってもまだ軽く頭痛が残っています。 山だけではなく、飛行機の中でさえ、睡眠不足や、水分不足、アルコールの摂取によっては症状が出た事があります。飛行機の中は従来機は2,400m相当で、最近の787やA350等は、1,800m相当のようです。 【787のヒミツ】ボーイング787 ここがすごい！ 『体にやさしい！ 快適な客室』 | ANA ボーイング787就航10周年記念サイト | ANAグループ企業情報 そういえば、高山病の症状が出た時は、いずれも旧型機（多分777とA320等）でした。 以前、ペルーのマチュピチュとチチカカ湖を訪れたことがあります。 マチュピチュには、首都のリマからクスコに飛び、そこから電車でマチュピチュ村に行くのが一般的なルートです。 クスコの標高は 3,399mなので、空港から電車の駅に車で向かう間にも体調に違和感を感じました。幸いスムーズにマチュピチュ村行きの電車に乗ることができたので、頭痛まではしませんでしたが。 マチュピチュ村の標高は2,000mなので飛行機内と同様です。しかし、村の中の坂を上るとすぐに息が切れてしまいます。飛行機の中では運動はしないので気が付かないのでしょう。 これはどうなるんだろうと思いましたが、一泊したら息が切れなくなっていました。体が無意識に呼吸数を増やすなどして調整したのでしょう。 マチュピチュ村滞在中に、 ワイナピチュ山（2,693m）と、その反対側にあるマチュピチュ山（3,082m）に登りましたが、いずれも足は重かったものの、その他の症状はありませんでした。 遺跡の向こうに見えている山がワイナピチュ山 マチュピチュ山の山頂から。ワイナ

先日、区画サイトのキャンプ場に行こうとしたら、サイトによっては、真ん中に木が立っているらしく、大型テントは不可と書かれていました。 区画オートサイト - 女神の森キャンプ場 [ なっぷ ] | 日本最大級のキャンプ場検索・予約サイト【なっぷ】 (nap-camp.com) この時持っていこうとしていたのは、スノーピークのレクタタープLとアメニティドームMでした。 アメニティドームは良いとして、問題はレクタです。レクタLは異常に面積を必要とするので、小さい区画サイトは無理です。 今後の、登山がてらキャンプ、や、飛行機でキャンプ、を考えて、コンパクトタープを再度購入しようと思いました。 そこで、以前から目をつけていた、ステラリッジに丁度良い、モンベルのL.W.タープ ワイドを購入することにしました。 モンベル ｜ オンラインショップ ｜ L.W.タープ ワイド (montbell.jp) 実際に使っている方のページがこちら。 L.W.タープ (o^O^o) | 夫婦でハーレー親子でツーリング (ameblo.jp) 記事中でタープが破けているのが気になりますが、設営の仕方を見ると、辺の中央から強く綱を引いているのでこれのせいかなと思いました。 辺の中央から引く綱は、通常のレクタなら雨がたまらないようにするためのものなので、張らなくてもいいくらいです。 購入したのは、本体と、120cmと165cmのポールです。 届いてみたら、120cmは二つ折りなので、165cmより収納サイズが長くてショック。考えれば当たり前の事でしたが。120cmはオート用にして、165cmは飛行機もしくは徒歩キャンプ用にしようと思います。 ちなみに以前使っていた、DODのチーズタープSと比べると、ポール方向の長さは同じで、幅が280cmと短くなっています。 チーズタープでも雨の日は狭く感じたので、L.W.タープ ワイドはさらに狭いことになるので、持っていく装備は考慮する必要があります。